Bloco de motor 3178802 do cilindro da peça de motor diesel K19 6

Algum ferro dútile é usado igualmente igualmente em blocos de motor de fabricação.

AMS 5313C do SAE:

propriedades mecânicas: [ligando: compreendendo os princípios, por devis de Joseph R.]

Categoria ou classe

HB da dureza (a)

Minuto da resistência à tração (b) MPa

Minuto da força de rendimento (b)

MPa

Elongtion em 50 milímetros (2in), %(b)

Classe A

190 máximos

414

310

15

O ferro fundido cinzento tem a capacidade de umedecimento excelente, o bom desgaste e a resistência da temperatura, é facilmente produzível à máquina, e é barato produzir. Contudo, os ferros fundidos cinzentos são relativamente fracos e são fratura e deformação inclinadas.

Embora as reuniões do ferro fundido mais destas exigências, ele tenham uma baixa condutibilidade térmica e sejam comparativamente mais pesadas. Devido a estas limitações, as ligas de alumínio claras foram usadas como materiais alternativos do bloco cilíndrico para motores de gasolina. Os forros do cilindro são opcionais com blocos do ferro fundido; mas seja mais essencial com relativamente os blocos da liga de alumínio da luz suave, porque não podem diretamente suportar a resistência de desgaste. Devido à força mais baixa das ligas de alumínio, os blocos são moldados com seções mais grossas e reforços do apoio adicional, de modo que seu peso se torne sobre a metade dos blocos equivalentes do ferro fundido. Devido a estes problemas, o ferro comprimido da grafite tem começado recentemente a competir com o ferro fundido cinzento como o material bem escolhido para produzir blocos de motor diesel.

FERRO FUNDIDO COMPRIMIDO DA GRAFITE:

Ferro fundido comprimido da grafite (cgi), a que foi descoberto acidentalmente ao tentar

produza o ferro fundido dútile, possua uma força mais de alta elasticidade e o módulo elástico do que o molde cinzento